Kosten im Einzelnen
Was eine Garage wirklich kostet
Warum der Katalogpreis und die Rechnung eines Betriebs zwei verschiedene Dinge beschreiben, und welche Posten zwischen ihnen liegen.
Kosten
Gehört zu Garage bauen lassen.
Der Preis, den ein Hersteller für eine Betonfertiggarage nennt, ist ein ehrlicher Preis für das, was er beschreibt: den Baukörper, geliefert und gesetzt. Er ist nur nicht der Preis für eine fertige Garage auf Ihrem Grundstück. Zwischen beiden liegen vier Posten, die auf keiner Herstellerseite auftauchen, weil sie kein Hersteller erbringt.
Der erste ist die Gründung. Sie muss frostfrei stehen, also mindestens 0,80 m tief, und sie muss tragen. Bei der Fertiggarage genügt in aller Regel eine Auflagerung am Rand, weil der Baukörper seinen Boden mitbringt; das sind bei einer Einzelgarage rund achtzehn laufende Meter Streifenfundament. Wer stattdessen eine durchgehende Bodenplatte bestellt, bezahlt den Boden zweimal.
Der zweite ist der Aushub. Er wird nach Kubikmetern bewegt und nach Tonnen entsorgt, und die Deponiegebühr hängt an der Bodenklasse. Der dritte ist die Zufahrt, die bei 95 bis 195 Euro netto je Quadratmeter regelmäßig teurer ausfällt als das Fundament, weil ihre Fläche vom Abstand zur Straße bestimmt wird und nicht von der Größe der Garage. Der vierte ist der Strom, der im offenen Graben ein Bruchteil dessen kostet, was er nachträglich kostet.
Bei der gemauerten Garage kommen Wände, Ringanker, Decke, Abdichtung und Tor hinzu. Diese fünf Positionen sind der eigentliche Unterschied zwischen den beiden Wegen, und sie sind der Grund, warum dieselbe Garage in zwei Angeboten um ein Vielfaches auseinanderliegen kann, ohne dass eines davon unseriös wäre.
Die Positionen
Dieselben Spannen, mit denen der Agent Ihre Akte rechnet. Keine zweite Zahlenwelt fürs Schaufenster.
Was am Garagenbau tatsächlich vermittelt wird
Alle Beträge brutto inklusive 19 Prozent Umsatzsteuer, gerechnet aus den Nettospannen unserer Wissensschicht. Der Baukörper einer Fertiggarage steht bewusst in keiner Zeile: Er ist ein Kauf beim Hersteller und keine Leistung, die wir vermitteln. Was er kostet, sagt Ihnen dessen Preisliste genauer als wir.
| Position | Spanne brutto |
|---|---|
| Streifenfundament frostfrei herstellen, je laufendem MeterGründungssohle 0,80 m frostfrei nach DIN 1054, inklusive Schalung und Bewehrung, ohne Erdaushub. Der übliche Weg unter einer Betonfertiggarage, die ihren Boden mitbringt. Eine Einzelgarage hat rund 18 laufende Meter Umfang. | 95 € – 196 € |
| Stahlbetonbodenplatte mit Frostschürze, je Quadratmeternur wenn nötigStahlbeton C25/30 mit Frostschürze, inklusive Schalung und Bewehrung, ohne Erdaushub. Nötig bei der gemauerten Garage und überall dort, wo eine durchgehende tragende Platte gewünscht ist. Bei kleinen Flächen liegt der Quadratmeterpreis am oberen Rand. | 155 € – 298 € |
| Aushub laden, abfahren und entsorgen, je QuadratmeterBei rund 40 cm Aushubtiefe, inklusive Deponiegebühr der Bodenklasse Z0 oder Z1. Belasteter Boden ab Z2 verdoppelt die Deponiegebühr und verlangt zusätzlich eine Deklarationsanalyse. | 21 € – 57 € |
| Zufahrt pflastern, je QuadratmeterAufbau nach ZTV Wegebau mit Frostschutzschicht, Bettung und Verfugung, Arbeit und Material Betonstein, ohne Erdaushub. Ohne befestigte Zufahrt steht die Garage am Ende hinter einem Streifen Matsch. | 113 € – 232 € |
| Strom in der Garage: Steckdose, Beleuchtung, Zuleitung und PrüfprotokollRund fünfzehn Meter Zuleitung, eine Steckdose, zwei Deckenauslässe und die Prüfung nach DIN VDE 0100-600. Für einen elektrischen Torantrieb ohnehin erforderlich, und im offenen Graben deutlich billiger als später. | 774 € – 1.785 € |
| Sektionaltor liefern und montierennur wenn nötigSektionaltor bis 2,5 m Breite inklusive Zarge und Montage, ungedämmt bis wärmegedämmt, ohne Antrieb. Fällt bei der gemauerten Garage an; die Betonfertiggarage bringt ihr Tor ab Werk mit. | 1.131 € – 4.641 € |
| Torantrieb montieren und einstellennur wenn nötigAntrieb bis 1.000 N inklusive Anschluss und Einstellung, ohne Elektrozuleitung. Die Zuleitung steht in der Stromzeile darüber und ist die Bedingung dafür, dass der Antrieb überhaupt läuft. | 417 € – 1.131 € |
| Tragendes Mauerwerk herstellen, je Quadratmeter Wandflächenur wenn nötigKalksandstein oder Leichtbeton von 17,5 bis 24 cm nach DIN EN 1996, Arbeitshöhe bis 3 m, Arbeit und Material. Nur bei der gemauerten Variante. Eine Einzelgarage kommt auf etwa 45 Quadratmeter Wandfläche. | 89 € – 161 € |
| Ringanker auf der Wandkrone, je laufendem Meternur wenn nötigBeton C20/25 inklusive Schalung und Bewehrung. Nimmt die Deckenlast auf und verteilt sie in die Wand. Der Posten sieht verzichtbar aus und ist es nicht: Ohne ihn reißt das Mauerwerk unter der Decke. | 65 € – 143 € |
| Stahlbetondecke herstellen, je Quadratmeternur wenn nötigStahlbeton C25/30 inklusive Schalung und Bewehrung, ohne Abdichtung. Nur bei der gemauerten Variante, und nur, wenn massiv gedeckt wird statt mit einer Holzbalkenlage. | 107 € – 202 € |
| Flachdach abdichten, zweilagig, je Quadratmeternur wenn nötigZweilagige Bitumenbahn nach DIN 18531, inklusive Randabschluss und Entwässerungsanschluss, ohne Dämmung. Bei der gemauerten Garage der Abschluss nach oben; die Fertiggarage bringt die Abdichtung ab Werk mit. | 60 € – 149 € |
| Container 7 m³ stellen, abholen und entsorgennur wenn nötigInklusive Anfahrt, sieben Tagen Standzeit und Entsorgung. Fällt an, wenn eine alte Garage weicht oder mehr Bauschutt anfällt, als der Aushub allein ergibt. | 298 € – 1.012 € |
| Typischer FallBetonfertiggarage für ein Auto auf gewachsenem Boden: Streifenfundament über rund achtzehn laufende Meter, Aushub geladen und abgefahren, fünfundzwanzig Quadratmeter Zufahrt gepflastert sowie Licht und Steckdose mit Prüfprotokoll. Ohne den Baukörper selbst, der beim Hersteller gekauft wird. | 5.831 € – 12.495 € |
Was den Preis bewegt
- Fertigteil oder gemauert
- Der größte Hebel der ganzen Seite. Beim Fertigteil bleibt an Handwerksleistung im Wesentlichen die Gründung. Gemauert kommen Wände, Ringanker, Decke und Abdichtung dazu, bei einer Einzelgarage zusammen rund 8.000 bis 16.000 Euro netto, plus den Baukörper, den Sie beim Fertigteil ohnehin bezahlt hätten.
- Der Baugrund
- Aufgefüllter oder weicher Boden verlangt eine tiefere Gründung oder einen Bodenaustausch, Fels verteuert jeden Kubikmeter Aushub um ein Vielfaches. Das ist der häufigste Grund für eine Nachforderung im Erdbau, und man sieht ihn dem Grundstück von oben nicht an.
- Ob der Lkw herankommt
- Eine Betonfertiggarage wird mit dem Kran gesetzt, und der Kran braucht Standfläche und freie Anfahrt. Fehlt beides, scheidet das Fertigteil aus und es bleibt die gemauerte Variante, was die Rechnung in eine ganz andere Größenordnung hebt. Auch der Beton kommt dann mit dem Kübel statt mit der Pumpe, was die Einbauzeit etwa verdoppelt.
- Die Länge der Zufahrt
- Bei 95 bis 195 Euro netto je Quadratmeter ist die Zufahrt oft teurer als das Fundament. Zwischen fünfzehn und vierzig Quadratmetern liegen rund 2.400 Euro netto, und die Fläche ergibt sich aus dem Abstand zur Straße, nicht aus der Größe der Garage.
- Größe und Dämmung des Tors
- Bei der gemauerten Garage macht das Tor zwischen 950 und 3.900 Euro netto aus. Den Unterschied bestimmen Dämmung, Oberfläche und Beschlagsart, nicht die Torfläche. Es ist das am stärksten konfigurierte Bauteil des ganzen Vorhabens.
- Die Region
- Erd- und Betonarbeiten schwanken regional weniger als reine Lohngewerke, weil Beton, Stahl und Steine bundesweit ähnliche Werkspreise haben. Zwischen Mecklenburg-Vorpommern und München liegen bei diesem Gewerk trotzdem rund 26 Prozent auf den Lohnanteil.
Was in diesen Zahlen nicht steckt
- Der Baukörper der Fertiggarage selbst, samt Anlieferung und Kran. Das ist ein Kaufvertrag mit dem Hersteller und keine Handwerksleistung, die wir vermitteln. Der Agent nimmt das Vorhaben trotzdem auf, die Spanne für den Baukörper bleibt dann offen stehen.
- Das Bodengutachten und ein Bodenaustausch bei nicht tragfähigem Untergrund. Ob er nötig wird, steht erst fest, wenn die Grube offen ist, und eine Zahl davor wäre geraten.
- Der Standsicherheitsnachweis und die Bauvorlagen, wo ein Verfahren nötig ist, samt der Gebühr der unteren Bauaufsichtsbehörde. Beides sind Planungsleistungen und keine Bauleistungen.
- Die Niederschlagswassergebühr, die viele Kommunen erheben, sobald neue Fläche versiegelt wird. Sie ist eine laufende Gebühr und keine Position der Baurechnung.
- Garagen mit Aufenthaltsraum, Werkstatt, Heizung oder unmittelbarem Durchgang ins Haus. Damit gelten andere Anforderungen an Brandschutz und Wärmeschutz, und die Zahlen dieser Seite passen dann nicht mehr.
- Doppel- und Großraumgaragen sowie Tiefgaragen. Die Spannen oben sind je Einheit gerechnet und lassen sich nicht linear hochskalieren.
Was am Fundament regelmäßig fehlt
Katalogpreise und Angebote reden über verschiedene Leistungsumfänge, und die Lücke liegt fast immer an derselben Stelle. Das Fundament sieht überflüssig aus, wenn der Platz schon befestigt ist. Eine vorhandene Pflasterfläche oder eine alte Betonplatte reicht als Gründung aber praktisch nie, weil sie nicht frostfrei gegründet ist und für die Lasten nicht bemessen wurde.
Der Aushub gehört ebenfalls dazu und steht in keiner Betonposition. Er wird gesondert gerechnet, und die Deponiegebühr steigt sprunghaft, sobald der Boden belastet ist. Wer beides beim Angebotsvergleich übersieht, vergleicht am Ende zwei Zahlen, die verschiedene Bauwerke beschreiben.
- Aushub, Abfuhr und Deponiegebühr, gesondert vom Beton gerechnet
- Frostfreie Gründungstiefe von 0,80 m nach DIN 1054, in Mittelgebirgslagen mehr
- Standfläche und freie Anfahrt für Kran und Betonpumpe
- Elektrozuleitung zur Garage, bevor der Graben wieder zu ist
- Anschluss an das vorhandene Gelände: Auffüllung, Randabschluss, Wiederherstellung der Zuwegung
Loslegen
Ihre Auswahl geht mit in das Gespräch, damit der Agent nicht bei null anfängt.
Soll die Garage geliefert oder gemauert werden?
Das ist die eine Angabe, die alles andere bestimmt. Beim Fertigteil kaufen Sie den Baukörper beim Hersteller, und ein Betrieb stellt nur die Gründung her. Gemauert entstehen Wände, Ringanker und Decke als eigene Positionen, und aus einem Auftrag werden mehrere. Zwischen beiden Wegen liegt bei gleicher Größe ein Vielfaches.
Sie können oben etwas auswählen, müssen aber nicht. Ohne Auswahl fragt der Agent im Gespräch danach. Kein Formular, keine Postleitzahl, und Kontaktdaten erst, wenn die Akte fertig ist.
Fragen zu diesem Punkt
Die Spannen stammen aus der Wissensschicht dieser Anwendung, mit der auch Ihre Projektakte gerechnet wird. Sie ersetzen kein Angebot.
Grundlage: Wissensschicht Erd- und Betonarbeiten, Galabau, Elektro und Entsorgung, Positionen und Preisspannen (MassivPlan), gesehen am 02.09.2026 · § 62 Abs. 1 Nr. 1 Buchst. b BauO NRW 2018, verfahrensfreie Garagen bis 30 m² Brutto-Grundfläche (Land Nordrhein-Westfalen), gesehen am 02.09.2026 · § 6 Abs. 11 BauO NRW 2018, Grenzbebauung mit Garagen ohne eigene Abstandsflächen (Land Nordrhein-Westfalen), gesehen am 02.09.2026 · Art. 57 Abs. 1 Nr. 1 Buchst. b BayBO, verfahrensfreie Garagen bis 50 m² Fläche (Freistaat Bayern, Bayerische Staatskanzlei), gesehen am 02.09.2026 · Art. 6 Abs. 7 Satz 1 Nr. 1 und Satz 2 BayBO, Grenzgaragen bis 3 m mittlere Wandhöhe (Freistaat Bayern, Bayerische Staatskanzlei), gesehen am 02.09.2026 · Anhang 1 Nr. 1 Buchst. b (zu § 50 Abs. 1) LBO Baden-Württemberg, verfahrensfreie Garagen bis 50 m² Grundfläche (Land Baden-Württemberg), gesehen am 02.09.2026 · Anhang zu § 60 NBauO Ziffer 1.2 in der Fassung des Änderungsgesetzes vom 25.06.2025 (Nds. GVBl. 2025 Nr. 52), verfahrensfreie Garagen bis 60 m² Grundfläche je Baugrundstück (Land Niedersachsen), gesehen am 02.09.2026 · § 60 Abs. 1 Nr. 1 Buchst. b BauO LSA, verfahrensfreie Garagen bis 50 m² Grundfläche (Land Sachsen-Anhalt), gesehen am 02.09.2026 · § 19 Abs. 4 BauNVO, Anrechnung von Garagen und Stellplätzen auf die zulässige Grundfläche und die Überschreitung um bis zu 50 vom Hundert (Bundesministerium der Justiz), gesehen am 02.09.2026 · DIN 1054, frostfreie Gründungstiefe von mindestens 0,80 m (Deutsches Institut für Normung), gesehen am 07.08.2026
Diese Seite wurde zuletzt am 02.09.2026 redaktionell geprüft. Beträge brutto inklusive 19 Prozent Umsatzsteuer.
Zwei Sätze reichen für den Anfang.
Sie müssen nichts vorbereiten und nichts nachschlagen. Der Rest entsteht im Gespräch mit dem Agenten, und Ihre Kontaktdaten fragen wir erst, wenn die Akte fertig ist.